机场跑道止境为何有墙？

  【大公报讯】归纳韩联社、BBC报导：济州航空飞机失事形成严重伤亡，航空专家对务安机场跑道止境一道“不寻常”的混凝土墙提出质疑。英国航空安全专家大卫．利尔蒙特以为，“这次事端中很多人员丧生的原因并非下降自身，而是飞机撞上了跑道止境的一个十分巩固的障碍物。”

  空难现场视频显现，事端客机在19跑道上机腹着陆后，快速滑行并撞上设有航向台的混凝土设备。汉莎航空机师贝克特也以为这面混凝土墙“不寻常”。他说，“一般来说，机场跑道的结尾不会有一道墙。”一名不肯泄漏名字的现任机长称，从来没见过此类构造物，假如要将航向台调高，也不该运用混凝土资料。

  据报导，这道飞机最终撞上的混凝土墙，是机场航向台的一部分。务安机场方面上一年替换航向台，其时建筑了混凝土埂。因为跑道外的地上有斜坡，建筑混凝土埂可以使跑道和航向台的高度一致。此外，跑道结尾至航向台的间隔相对较短（250米），也被以为是变成惨剧的一大原因。

  针对该质疑，韩国疆土交通部回应表明，务安机场跑道止境的航向台混凝土设备契合有关设置规则，并屡次举例称不少国内外机场设有相似构造物。韩联社指出，韩国国内一切机场设备的规划与建造均由疆土交通部担任办理，若混凝土构造物经查确实是爆破原因，该部门将难辞其咎。